Porzuć pręt gwintowany w swojej drukarce RepRap 3D i zamień się na oś Z ze śrubą pociągową

dostarczył pliki do druku 3D i szczegółowy opis modernizacji osi Z drukarki 3D Prusa i3 RepRap za pomocą śruby pociągowej.

Nie po raz pierwszy i na pewno nie ostatni wydaje się, że należą się gromkie brawa nieożywiony pręt . Wiele tanich i wesołych drukarek 3D typu „zrób to sam”, takich jak Prusa i3 i inne maszyny RepRap, używa pręta gwintowanego do osi Z. Pręt gwintowany jest tanim elementem wyposażenia, ale wielu użytkowników – w tym Daniel – napotkało nierozwiązywalne problemy podczas używania podłużnego kawałka metalu. Zastosowanie pręta gwintowanego jako osi Z drukarki 3D jest standardem w wielu budżetowych maszynach, ale godnymi uwagi problemami są luz i wahania, które można wyeliminować za pomocą śruby pociągowej.

Pręt gwintowany nie jest przecież przeznaczony do stosowania jako precyzyjne narzędzie do pozycjonowania. Jest zbudowany tak, aby można go było zamocować i pozostać nieruchomym przez cały czas. Pręty gwintowane często mogą być lekko wygięte i bardzo szybko się brudzą. „Po roku drukowania wyraźnie widać, że pręty gwintowane nie są przeznaczone do tego rodzaju zastosowań” – wyjaśnia Daniel w swoim poście na blogu. „Wędka… skrzypi dość głośno podczas ruchu, a jego gwinty wypełniają się czarną mazią składającą się z kurzu, oleju i opiłków metalu powstałych w wyniku tarcia z nakrętką.”

Aby poprawić wydajność swojej drukarki 3D Prusa i3, „Śruba pociągowa jest znacznie sztywniejsza, bardzo twarda, więc się nie wygina, ma bardzo gładką powierzchnię, a jej kształt jest specjalnie zaprojektowany do poruszania się wewnątrz nakrętki”.

Aby ułatwić modernizację, musiał wymienić wszystkie mocowania osi Z w swojej drukarce 3D. Zaprojektował i wydrukował te nowe elementy w 3D z PLA, przy warstwie o wysokości 0,2 mm w temperaturze 200°C. Wszystkie jego części wydrukowane w 3D można pobrać bezpłatnie na stronie projektu Thingiverse.

ulepszona oś Z wyeliminowała skrzypienie i kołysanie wytwarzane przez pręt gwintowany. Ale czy aktualizacja jest opłacalna? Debata pomiędzy zwolennikami prętów gwintowanych a zwolennikami śrub pociągowych sięga lat wstecz. Ogólnie rzecz biorąc, obrońcy skromnego pręta gwintowanego argumentują, że koszt śruby pociągowej przyćmiewa oferowane niewielkie ulepszenia i że właściwa konserwacja pręta gwintowanego może prowadzić do podobnie wysokich parametrów. Podpory śrub pociągowych zazwyczaj wskazują na lepszą dokładność i precyzję preferowanego urządzenia. Jakie jest Twoje stanowisko w odwiecznej debacie na temat prętów?